Fuente y Foto Diarioeldia.cl
Esteban Rojas nos relata que por estos días está sonando mucho un proyecto nuevo de un tren urbano entre las ciudades de Coquimbo y La Serena. Nos cuenta que si se ingresa a Internet en la página Youtube y se busca "Metrotren Coquimbo", va a aparecer un video sobre este proyecto que está desde el 5 de julio de 2008; por lo tanto no es tan nuevo.
“En todo caso, lo que se quiere crear es una especie de Merval de la 5ª región, pero para que eso resulte hay que tener en cuenta que el Merval recorre desde Valparaíso, pasando por Viña, Quilpué y Villa Alemana hasta Limache, además de otras estaciones intermedias. Y aún así este servicio recién en los últimos años ha logrado autofinanciarse. Incluso hay muchos usuarios que les gustaría que ese servicio abarcara hasta Quillota y La Calera, pero por problemas de rentabilidad aun no ha sido posible ampliarlo. Imagínense que se necesitan 15.000 pasajeros diarios para lograrlo.
“Acá en la zona la demanda de transporte está muy bien satisfecha tanto por micros como colectivos, aquí los colectivos no son como en Santiago, por ejemplo, aquí son para sectores, puede dejar a un pasajeros en la 3ª calle y luego a otro en la 7ª sin dramas, e incluso en las puertas de las casas.
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Claves Trenes , La Serena , Historia
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Más que un proyecto de esa naturaleza que no va a ser para nada rentable, creo que el mejor proyecto vial y de transporte que pueden realizar en la zona Serena-Coquimbo, sería un bypass que pasara por la periferia de esas ciudades que ahorraría por lo menos 20 minutos de viaje a los que van de norte a sur (y viceversa) y se evitan todos los problemas de congestión, tacos y atochamientos que hay en esa parte de la ruta por el paso obligado e inútil por esas ciudades. Me da la idea que es la única zona de Chile que está quedando donde existe una proliferación tan grande de semáforos en la Panamericana.